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Trânsito

Mudanças nas Regras para Obtenção da CNH: Teste de Baliza Deixará de Ser Obrigatório em SP e Outros Estados

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Na última segunda-feira, dia 26, o Departamento Estadual de Trânsito de São Paulo (Detran-SP) anunciou uma significativa mudança nas normas relacionadas à obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A partir de agora, o teste de baliza não será mais um requisito obrigatório nas provas práticas para a habilitação.

Motivos para a Alteração

A decisão do Detran-SP visa facilitar o processo de obtenção da CNH, visando uma abordagem mais inclusiva e acessível para os futuros motoristas. A medida tem como objetivo reduzir a desistência de candidatos que enfrentam dificuldades específicas na execução do teste de baliza, o que, muitas vezes, resultava em frustrações e inseguranças.

Implicações da Nova Regra

Com a eliminação da baliza como requisito, espera-se que mais pessoas consigam conquistar a habilitação sem enfrentar o estigma associado à dificuldade desse teste. Essa mudança pode impactar positivamente o número de novos motoristas nas ruas, promovendo a inclusão e, potencialmente, aumentando a segurança viária.

Próximos Passos para os Candidatos

Os candidatos à CNH devem ficar atentos às novas diretrizes e procedimentos que serão adotados. O Detran-SP promete fornecer mais informações sobre como as avaliações práticas serão conduzidas sem a prova de baliza, além de assegurar que os critérios de segurança e habilidade de condução sejam mantidos.

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Adoção em Outros Estados

Além de São Paulo, outras unidades da federação também estão considerando a implementação de mudanças semelhantes. A discussão sobre a relevância do teste de baliza e sua eficácia na formação de motoristas conscientes está em pauta em diversos Detrans pelo país, o que pode resultar em uma padronização nas regras de habilitação.

Conclusão

A decisão do Detran-SP de abolir a exigência do teste de baliza representa um passo em direção à modernização das práticas de habilitação no Brasil. Essa mudança não apenas reflete uma nova perspectiva sobre a formação de motoristas, mas também traz à tona a importância de um sistema de trânsito mais inclusivo e acessível para todos os cidadãos.

Fonte: https://exame.com

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Cidades

Dezembro de 2025: O Mês com Mais Mortes no Trânsito em Campinas

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O mês de dezembro de 2025 se destacou em Campinas como o período mais letal em relação a acidentes de trânsito, com um total de 20 mortes registradas, segundo dados do Infosiga-SP. Esse número alarmante representa um aumento de 122% em comparação com o mesmo mês do ano anterior, que contabilizou apenas 9 óbitos. O levantamento revela que os motociclistas foram as maiores vítimas, respondendo por 12 das fatalidades.

Perfil das Vítimas de Dezembro

No total de mortes ocorridas em dezembro, 12 eram motociclistas, 5 pedestres, 2 ocupantes de automóveis e 1 caso não identificado. Em uma análise mais detalhada, a quantidade de motociclistas que perderam a vida este mês triplicou em relação ao mesmo período do ano passado, saltando de 4 para 12 fatalities. Este aumento expressivo aponta para um padrão preocupante que a cidade enfrenta.

Fatores Contribuintes para o Aumento

A Emdec, responsável pela gestão do trânsito em Campinas, atribui esse aumento a fatores já conhecidos, como o crescimento do número de deslocamentos durante o mês de dezembro, especialmente em rodovias, além da combinação perigosa entre o consumo de álcool e a direção. Esses elementos se somam a um comportamento histórico observado nas festas de fim de ano.

Análise Anual e Tendências

Apesar do alarmante aumento em dezembro, o panorama geral do ano de 2025 mostra uma redução nas mortes no trânsito em Campinas. Ao todo, foram 145 óbitos, representando uma queda de 7,6% em relação a 2024, que teve 157 mortes. Essa diminuição nas estatísticas anuais é um ponto positivo, embora o pico de dezembro levante preocupações sobre a segurança no trânsito.

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Distribuição das Fatalidades em 2025

No ano de 2025, as vítimas de acidentes de trânsito em Campinas foram predominantemente motociclistas, que somaram 73 óbitos, representando 50,3% do total. Os pedestres também foram significativamente afetados, com 42 mortes, correspondendo a 28,9%. Outros tipos de veículos contribuíram para as estatísticas de forma menos expressiva, com 20 fatalidades envolvendo automóveis, 4 bicicletas e 1 caminhão.

Comportamentos de Risco e Aumento da Frota

Dados da Emdec revelam que motociclistas e pedestres são responsáveis por 86% das mortes no trânsito urbano, com os motociclistas representando 65,5% dos comportamentos de risco identificados em operações de fiscalização. Esse cenário se agrava em um contexto de crescimento da frota de veículos, onde o número de motocicletas e ciclomotores em Campinas aumentou quase 4%, passando de 161,3 mil em novembro de 2024 para cerca de 167 mil em novembro de 2025.

Conclusão

A análise das estatísticas de acidentes de trânsito em Campinas durante dezembro de 2025 levanta sérias preocupações sobre a segurança viária. Embora a cidade tenha visto uma redução nas fatalidades ao longo do ano, o aumento abrupto de mortes no último mês evidencia a necessidade de intervenções mais eficazes e campanhas de conscientização, especialmente para motociclistas, que continuam a ser os mais afetados. É crucial que medidas sejam implementadas para mitigar esses riscos e garantir a segurança de todos os usuários das vias.

Fonte: https://www.acidadeon.com

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